Η Γαλλία εγκαινίασε σε ένα χωρίο της Νορμανδίας, τον πρώτο δρόμο στον κόσμο ο οποίος είναι στρωμένος με ηλιακά πάνελ. Ο δρόμος μήκους 1 χιλιομέτρου, στο χωριό Tourouvre-au-peche, είναι καλυμμένος με 2.800 τετραγωνικά μέτρα ηλιακών πάνελ, και εγκαινιάστηκε την Πέμπτη που μας πέρασε από την Υπουργό οικολογίας, Segolene Royal.

Το 2014, ένα ποδηλατοδρόμος στο Krommenie της Ολλανδίας, στρώθηκε με ηλιακά πάνελ και παρόλα τα προβλήματα, παρήγαγε 3.000kWh, ενέργεια αρκετή για να τροφοδοτήσει ένα σπίτι για έναν χρόνο. Ωστόσο, τα λεφτά τα οποία χρειάστηκαν για την κατασκευή αρκούσαν για 520.000 kWh ενέργειας.

Προτού εγκαταστήσουν τα ηλιακά πάνελ στον δρόμο, ο οποίος αποκαλείται Watway, αυτά είχαν δοκιμαστεί σε 4 πάρκινγκ αυτοκινήτων στην Γαλλία. Ο κατασκευαστή των πάνελ ήταν η εταιρεία Colas, μέρος του group Bouygues, και το έργο χρηματοδοτήθηκε από την κυβέρνηση.

H Segolene δήλωσε ότι θα ήθελε να δει ηλιακά πάνελ και σε άλλους αυτοκινητόδρομους της Γαλλίας, μήκους 1.000 χιλιομέτρων, ωστόσο τα πάνελ σε επίπεδες επιφάνειες δεν είναι τόσο αποδοτικά όσο είναι τα πάνελ που βρίσκονται σε επιφάνειες με κλίση, όπως οι σκεπές.

Ο Jean-Louis Bal, πρόεδρος της Ένωσης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, δήλωσε, «Θα πρέπει να δούμε το κόστος, την παραγωγή ενέργειας και την διάρκεια ζωής. Αυτή την στιγμή δεν έχω τις απαντήσεις».

H Colas αναφέρει ότι τα πάνελ έχουν καλυφθεί με ρητίνη που περιέχει λεπτά φύλλα πυριτίου, κάνοντάς τα αρκετά δυνατά να αντέξουν την κίνηση, ακόμη και από βαριά φορτηγά. Η εταιρεία ελπίζει να μειώσει το κόστος τον πάνελ στο μέλλον, καθώς έχει ήδη προγραμματίσει 100 άλλες εγκαταστάσεις σε δρόμους, στην Γαλλία αλλά και το εξωτερικό.

 

Πηγή: profilnet.gr

Μπορούν τα παράθυρα να συσσωρεύουν ενέργεια, και παράλληλα να συμβάλλουν στην ψύξη ή τη θέρμανση του εσωτερικού των κτιρίων; Η απάντηση έρχεται από το Βαντούζ, την πρωτεύουσα του Λιχτενστάιν στην εκπομπή Futuris στο euronews.

Μοιάζει με συνηθισμένο κοντέινερ, αλλά δεν είναι. Αυτό οφείλεται σε αυτά τα παράθυρα που έχουν καλυφτεί με ειδικά υγρά. Η εξωτερική επιφάνεια του παραθύρου με αυτόν τον τρόπο είναι σε θέση να συλλέγει την ηλιακή ακτινοβολία και να τη μετατρέπει σε ενέργεια και το εσωτερικό του παραθύρου συμβάλλει στην αλλαγή της θερμοκρασίας μέσα στο κοντέινερ.

Τα παράθυρα τροφοδοτούνται με ένα ειδικό υγρό που μπορεί να βαφτεί. Μετατρέπονται έτσι σε ένα ενεργό εργαλείο για την εξοικονόμηση ενέργειας.
Και όχι μόνο.

Για την Αν Σοφί Ζαπφ, αρχιτέκτονα στο Πανεπιστήμιο του Λιχτενστάιν και συντονίστρια του ευρωπαϊκού προγράμματος Fluidglass: «Τα παράθυρα μπορούν να παράσχουν σκίαση, έτσι ώστε να προστατεύουν από τις ακτίνες του ήλιου. Επίσης,συμβάλλουν στην θέρμανση ή την ψύξη του εσωτερικού. Και μπορούν να μετατραπούν σε ηλιακούς συλλέκτες. Απορροφούν την ηλιακή ακτινοβολία και τη χρησιμοποιούν για την κατανάλωση ενέργειας στο εσωτερικό του κτιρίου».

Σε ιδανικές συνθήκες κάθε παράθυρο μπορεί να παράγει έως και 1 κιλοβάτ ενέργειας ανά ώρα (1 KWh).

Το υγρό μέσα στο παράθυρο είναι ένα μείγμα από νερό, αντιψυκτικά και μαγνητικά σωματίδια. Οι επιστήμονες λένε ότι η κύρια πρόκληση ήταν να εξασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη σταθερότητα του.
Γι αυτό αναζήτησαν σωματίδια με πολύ ακριβή χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με τον Ντάνιελ Γκστόλ, μηχανολόγο μηχανικό στο NTB :« Τα σωματίδια δεν θα πρέπει να συγκολλιούνται, δεν πρέπει να σχηματίζουν ομάδα. Δεν θα πρέπει να παραμένουν για μεγάλο διάστημα στο παράθυρο, αλλά θα πρέπει να παραμένουν μέσα σε υγρό και, αν χρειαστεί, θα πρέπει να είναι εύκολο να φιλτραριστούν».

Είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το υγρό θα εγχυθεί μέσα στα παράθυρα με ασφαλή, ομοιογενή και αποτελεσματικό τρόπο.

Οπως εξηγεί ο Στέφαν Φρέι, μηχανολόγο μηχανικό, NTB:« Η κύρια δυσκολία για μας ήταν να βρούμε το σωστό τρόπο λειτουργίας. Το γυαλί δεν πρέπει να λειτουργεί υπό πίεση, διότι στην περίπτωση αυτή θα παραμορφωθεί με την πάροδο του χρόνου, και δεν θα είχαμε την συνήθη κατανομή των σωματιδίων στο γυαλί . Αυτό σημαίνει ότι η όλη διαδικασία θα πρέπει να λειτουργεί υπό χαμηλή πίεση. Ως εκ τούτου, το κύκλωμα αλλάζει από υπερβολική πίεση σε χαμηλή πίεση ».

Εξελιγμένα υπολογιστικά μοντέλα είναι επίσης αναγκαία για να καθοριστεί σε ποιο βαθμό και υπό ποιες προϋποθέσεις, τα παράθυρα μπορούν να ρυθμίσουν καλύτερα τις θερμοκρασίες στο εσωτερικό.

Για την Λόρα Μπάουμγκαρτνερ, πολιτικό μηχανικό στο Πανεπιστήμιο του Λιχτενστάιν: «Επιβεβαιώσαμε ότι δεν χρειάζεται κανένα επιπλέον σύστημα θέρμανσης ή ψύξης, όπως για παράδειγμα ένα κλιματιστικό ή μια θερμάστρα. Αυτό είναι ένα από τα σημαντικά πράγματα που καθορίσαμε στον υπολογιστή. Τώρα θα πρέπει τα πορίσματα να επικυρωθούν μέσω πραγματικών δοκιμών στο κοντέινερ».

Οι δοκιμές, που έγιναν στο Βαντούζ το χειμώνα και στην Κύπρο το καλοκαίρι, θα δείξουν αν τα παράθυρα είναι πράγματι σε θέση να θερμάνουν ή να ψύξουν το χώρο μέσα στο κοντέινερ.

Περιμένοντας τα αποτελέσματα, οι ερευνητές έχουν ήδη αρχίσει να σκέφτονται το μέλλον. «Αναμένουμε ότι η κύρια εφαρμογή θα μπορούσε να είναι σε πολυώροφο κτίριο γραφείων με υψηλό ποσοστό επιφάνειας γυαλιού στην πρόσοψή του. Ωστόσο θα πρέπει να βρούμε λύσεις, καθώς ο άνεμος δυσκολεύει την κάλυψη κτιρίων με μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Τέλος πάντων τα μεγάλα κτίρια γραφείων είναι ο κύριος στόχο μας, καθώς οι μεμονωμένες κατοικίες έχουν μικρότερη επιφάνεια γυαλιού, και για να είναι αποτελεσματικό, το σύστημά μας χρειάζεται όσο το δυνατόν περισσότερη γυάλινη επιφάνεια».

Το «Gigafactory» μπαταριών που χτίζει η Tesla στη Νεβάδα είναι το επίκεντρο ολόκληρης της στρατηγικής της για τη μαζική αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Χωρίς αυτό, η εταιρεία θα έχει πρόβλημα στην εξασφάλιση αρκετών μπαταριών για τη δημιουργία των εκατοντάδων χιλιάδων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζει, ενώ θα αντιμετωπίσει κι άλλο πρόβλημα, αυτό της αδυναμίας μείωσης των τιμών σε βαθμό τέτοιο που να προσελκύουν τον καθένα (το Gigafactory αναμένεται να μειώσει το κόστος κατά τουλάχιστον 30%).

Πολλά έχουν γραφτεί για το πόσο μεγάλο θα είναι το Gigafactory: Αναμένεται να είναι ένα από τα μεγαλύτερα κτίρια της Γης και, όταν είναι πλήρως λειτουργικό, θα παράγει περισσότερες μπαταρίες από ό, τι παρήγαγε όλος ο κόσμος το 2013. Ωστόσο, λίγα έχουν γραφτεί για το πιο δυνατό μέρος του έργου: Θα είναι ένα κτίριο «μηδενικής κατανάλωσης ενέργειας και η λειτουργία του θα έχει ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
«Από το ξεκίνημα της ιδέας του Gigafactory, θέλαμε να κάνουμε μια εγκατάσταση σχεδόν μηδενικής κατανάλωσης. Αρχικά λοιπόν κάναμε το πιο προφανές, δηλαδή να καλύψουμε ολόκληρη την οροφή του κτιρίου με ηλιακά συστήματα. Ολόκληρη η οροφή του Gigafactory σχεδιάστηκε από την αρχή έχοντας στο μυαλό την ηλιακή ενέργεια, γι αυτό και κρατήσαμε το σύνολο του μηχανολογικού εξοπλισμού μακριά από τη στέγη. Δεν προσθέσαμε στην οροφή λειτουργίες που δεν θα μας ήταν χρήσιμες, ώστε να έχουμε μια απόλυτα καθαρή επιφάνεια που θα μπορούμε να καλύψουμε πλήρως με ηλιακά. Ακόμα και αυτό όμως δεν ήταν αρκετό. Έτσι χρησιμοποιήσαμε τους τριγύρω λόφους που δεν μπορούσαν να αξιοποιηθούν αλλιώς και προσθέσαμε και εκεί ηλιακά συστήματα», αναφέρει εκπρόσωπος της Tesla και συνεχίζει:
«Ένα ακόμη πράγμα που πρέπει να διαχειριστούμε είναι οι εκπομπές του Gigafactory. Η ηλιακή ενέργεια τείνει προς αυτή την κατεύθυνση, μια ριζοσπαστική κίνηση που κάναμε στην αρχή, όμως, λέγοντας ότι δεν πρόκειται να κάψουμε οποιοδήποτε είδος ορυκτού καυσίμου στο εργοστάσιο ήταν εκείνη που έκανε τη διαφορά στις μηδενικές εκπομπές ρύπων. Εμείς χτίζουμε ένα εργοστάσιο μηδενικών εκπομπών ρύπων – όπως ακριβώς και τα αυτοκίνητά μας. Έτσι, αντί να μπούμε στη διαδικασία της αντιμετώπισης του θέματος εκ των υστέρων, απλά είπαμε ότι δεν πρόκειται να έχουμε ούτε έναν αγωγό φυσικού αερίου στο εργοστάσιο. Όταν δεν έχεις φυσικό αέριο κανένας από τους μηχανικούς δε μπορεί να πει “θα είναι πιο αποτελεσματικό, επιτρέψτε μου να χρησιμοποιήσω λίγο”. Εμείς απλώς δεν έχουμε».
«Δεν θέλουμε να κάνουμε ό, τι όλοι οι άλλοι και στη συνέχεια να προσπαθούμε να το διορθώσουμε. Ο εξαρχής σχεδιασμός με πιο συγκεκριμένη προσέγγιση μας αποτρέπει από τον πειρασμό της παραδοσιακής προσέγγισης. Αλλά σε κάθε βήμα της διαδικασίας, έχουμε τη δυνατότητα να ανακαλύψουμε καινούργια πράγματα και να καταλήξουμε σε λύσεις. Υπάρχει μια τεχνολογία αντλίας θερμότητας που στην πραγματικότητα είναι πολύ πιο αποτελεσματική από την καύση φυσικού αερίου για ατμό. Και έτσι έχουμε μια εγκατάσταση που έχει ουσιαστικά μηδενικές εκπομπές. Οι μόνες εκπομπές που υπάρχουν σχετίζονται με τα οχήματα που πάνε εκεί και δεν είναι ηλεκτρικά και διάφορα άλλα τέτοια. Αλλά προσπαθούμε να αντιμετωπίζουμε ένα πρόβλημα τη φορά.
Πηγή: 4green.gr

Τι θα λέγατε για ένα δεντρόσπιτο χωρίς το δέντρο; Η γιαπωνέζικη αρχιτεκτονική εταιρεία UID έχει να σας προσφέρει ακριβώς αυτό!

node-3-1

Με τον τίτλο +node, το κέδρινο σπίτι των 115 τετραγωνικών μέτρων βρίσκεται στην καρδιά του δάσους και έχει υπέροχη θέα σε μια καταπράσινη επικλινή δασική έκταση στη νότια Ιαπωνία. Το οίκημα αποτελείται από δύο τεράστια ατσάλινα πλαίσια κάθετα τοποθετημένα μεταξύ τους. Το πλαίσιο που βρίσκεται από κάτω κρατάει τον επάνω όροφο σε ένα ύψος 10 μέτρων από το έδαφος, ενώ ένα τετράγωνο άνοιγμα στην άκρη του πλαισίου επιτρέπει στα δέντρα να μεγαλώνουν μέσα από το οίκημα!

Οι δημιουργοί της σχεδίασαν την κατοικία εξ ολοκλήρου από ξύλο, ώστε να προσαρμόσουν το κτίσμα αρμονικά στη δασική περιοχή. Γραφείο, κουζίνα, τραπεζαρία και σαλόνι βρίσκονται στον επάνω όροφο, ενώ στο κατώτερο επίπεδο βρίσκεται η κρεβατοκάμαρα και το παιδικό δωμάτιο. Φεγγίτες και μεγάλα τζάμια προσφέρουν τη θέα του τοπίου και γεμίζουν το εσωτερικό με φυσικό φως. Στο τέλος της ορθογώνιας προβολής, οι αρχιτέκτονες δημιούργησαν ορθογώνια ανοίγματα για να επιτρέπουν στα δέντρα να μεγαλώνουν μέσα από τη δομή.

node-4

Οι σχεδιαστές του ισχυρίζονται πως το έργο τους και η τοποθεσία βρίσκονται στο κομβικό σημείο σύνδεσης φύσης και ανθρώπου, και δε διαφωνούμε!

 

Πηγή: 4green.gr